[实用新型]托磨制动器无效
| 申请号： | 02220975.1 | 申请日： | 2002-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN2548862Y | 公开（公告）日： | 2003-05-07 |
| 发明（设计）人： | 于广普 | 申请（专利权）人： | 于广普 |
| 主分类号： | B60T1/14 | 分类号： | B60T1/14 |
| 代理公司： | 徐州市淮海专利事务所 | 代理人： | 华德明 |
| 地址： | 221138 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种托磨制动器，属于汽车刹车器。该制动器有制动托板，制动托板的二端通过连杆与车体连接，在车体上连接有伸缩臂，伸缩臂的另一端与制动托板后端的调节器连接。制动托板的前端有翘头，在连杆后部的制动托板上有挡板，在后部中心位置连接有调节器，在底面有气室和异物槽；调节器中心为伸缩杆，伸缩杆的端部有横向孔，在横向孔内连接有自锁正位板和自锁弹簧，的自锁正位板的后部有一自锁销钉穿过横向孔与制动托板连接，在伸缩杆端部的二侧连接有调节板，调节板外侧有自锁销杆和自锁销杆簧。该制动器结构简单，构思巧妙，利用汽车自身的重量压在制动托板的上面进行刹车，刹车距离短，刹车平稳，不易横向翻车。 | ||
| 搜索关键词： | 磨制 | ||
【主权项】：
1、一种托磨制动器，其特征是：该制动器有制动托板，制动托板的二端通过连杆与车体连接，在车体上连接有伸缩臂，伸缩臂的另一端与制动托板后端的调节器连接。
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