[实用新型]客车发电控制箱

摘要

本实用新型客车发电控制箱涉及一种发电机控制装置，特别是铁路轴驱发电机的控制装置。结构具有箱体，箱体内装有印刷线路板，印刷线路板上装有发电控制电气线路及控制元器件，其特征在于箱体分上、下两部分，上部有面板，下部为接线盒部分，发电控制电气线路包括电源电路、控制电路、驱动保护电路、状态指示电路、采样电路；电源电路由直流开关电源模块IC1、电源开关K1组成；控制电路由控制模块IC2、选择开关K3组成；驱动保护电路包括场效应管Q、续流二极管D1、D2，继电器JC、自恢复保险丝BX；状态指示电路包括发光二极管D3、D4、D5、D6、D7、电流表A、电压表V。

主权项

1、一种客车发电控制箱，具有箱体，箱体内装有印刷线路板，印刷线路板上装有发电控制电气线路及控制元器件，其特征在于箱体分上、下两部分，上部有面板，下部为接线盒部分，发电控制电气线路包括电源电路、控制电路、驱动保护电路、状态指示电路、采样电路；电源电路由直流开关电源模块IC1、电源开关K1组成；控制电路由控制模块IC2、选择开关K3组成；驱动保护电路包括场效应管Q、续流二极管D1、D2，继电器JC、自恢复保险丝BX；状态指示电路包括发光二极管D3、D4、D5、D6、D7、电流表A、电压表V；在电气控制线路中，直流开关电源模块IC1的2V端通过D2加在激磁线圈J1端，在激磁线圈J2端和J1端并联一续流二极管D1，在激磁线圈J2端到电源负端接有一MOS场效应管Q，场效应管Q栅极与控制模块IC2的G端相连，在电源模块IC1的负端和输入端A之间串联一电阻R和发光二极管D3，在控制模块IC2的WY端、XL端、GL端分别接发光二极管D5、D6、ID7的正端，D5、D6、D7的负端同时与控制模块的COM端相连，控制模块IC2的GY一端与继电器线圈JC一端相连接，发光二极管D4负端与GY一端相连，正端与GY+相连，一体化分流器F的三个检测端分别与控制模块的f1、f2、f3相连，电流表A负端与f2相连，正端通过选择开关K2与f1端或f3端相连，控制模块IC2的S1端和S2端跨接一选择开关K3。