[实用新型]气囊后减震器无效
| 申请号： | 02221273.6 | 申请日： | 2002-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN2500513Y | 公开（公告）日： | 2002-07-17 |
| 发明（设计）人： | 万开荣 | 申请（专利权）人： | 重庆长安减震器有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/10 | 分类号： | B60G13/10 |
| 代理公司： | 重庆市恒信专利代理有限公司 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种适用于汽车和摩托车上的气囊后减震器,其特征是A.工作缸14一头的油封10外罩有防尘盖6,工作缸14的另一头通过连接螺母16及弹簧阀片17与贮油罐1连接,连接螺母16外端罩有弹簧垫15,弹簧垫15套装在工作缸14上;B.在贮油罐1的贮油腔里装有由气囊2、密封盖3和防尘盖4构成的气压室,贮油腔经通油孔18与连接螺母16及工作缸14连通。本实用新型在气囊2内注有高压气体,在工作缸14内注有减震油,形成具有两个隔离工作腔的阻尼器。它不仅能实现油液补偿功能,克服常规后减震器在工作时产生的空行程现象和减震油易浮化的缺点,而且可缓解车身的震动,满足不同载何,不同路况均能达到舒适的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 气囊 减震器 | ||
【主权项】：
1.一种气囊后减震器，包括减震簧(5)、减震垫(7)、下接头(8)、连杆(9)、油封(10)、导向座(11)、活塞阀(12)、螺母(13)、工作缸(14)，其特征在于：A、工作缸(14)一头的油封(10)外罩有防尘盖(6)，工作缸(14)的另一头通过连接螺母(16)及弹簧阀片(17)与贮油罐(1)连接，连接螺母(16)外端罩有弹簧垫(15)，弹簧垫(15)套装在工作缸(14)上；B、在贮油罐(1)的贮油腔里装有由气囊(2)、密封盖(3)和防尘盖(4)构成的气压室，贮油腔经通油孔(18)与连接螺母(16)及工作缸(14)连通。
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