[实用新型]汽车制动间隙自动调整臂

摘要

本实用新型涉及一种汽车制动间隙自动调整臂，其技术方案是在原技术的壳体中另设有与蜗轮同轴动配合的主传动齿轮，该齿轮同控制板和气室支架固定，在主动螺旋齿轮一端轴上还设有离合装置，蜗杆轴上还设有被动螺旋齿和传动套，通过上述部件相互作用可使蜗杆轴自行转动来自动调整增大的制动间隙，解决手工调整不时造成的制动滞后，跑偏的缺点，可用于各种气制动的车辆。

主权项

1、一种汽车制动间隙自动调整臂，具有壳体，壳体臂端设有气动推杆，壳体内装有蜗轮和与蜗轮配合的蜗杆、蜗轮中心有花键轴孔，蜗杆中心有过盈配合的蜗杆轴，其特征在于：在壳体内还设有与蜗轮同轴动配合的主传动齿轮，该齿轮与控制板固定连接，控制板另一尾端固定在制动气室支架上，主传动齿轮又同被动齿轮相啮合，被动齿轮一端套筒内装有同该套筒过盈配合的单向离合弹簧，该弹簧一端头卡接在主动螺旋齿轮一端轴的切槽内，切槽与弹簧一端头之间留有间隙，主动螺旋齿轮又同蜗杆轴上被动螺旋齿轮相啮合，该齿轮又同传动套一端凸、凹连接，传动套一端套筒内还装有压簧，另一端同蜗杆轴一端六方母连接。