[实用新型]发动机启动减压结构无效
| 申请号： | 02232985.4 | 申请日： | 2002-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN2550508Y | 公开（公告）日： | 2003-05-14 |
| 发明（设计）人： | 黄品;杨考军;李勇 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/08 | 分类号： | F01L13/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400039*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种单缸发动机启动减压结构，它由凸轮轴12、进气凸轮10、排气凸轮9、进气门下摇臂1、排气门下摇臂2、凸轮齿轮6等组成，带有一斜面的飞块5放置在凸轮齿轮6的凹槽8内，并与飞块复位弹簧7相连，且可在凹槽8内滑动；减压销4的一端为曲面且与飞块5的斜面相接触、可在该斜面上移动，另一端与一个顶靠在进气凸轮10下沿上、放置在排气凸轮9的一通孔内的减压销复位弹簧3相连。本减压装置结构简单，能实现在发动机启动时的自动减压，在发动机转速达到怠速时，减压功能能自动消失。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 启动 减压 结构 | ||
【主权项】：
1.发动机启动减压结构，由发动机的凸轮轴，凸轮齿轮，排气凸轮，进气凸轮及进、排气门下摇臂组成，其特征在于：凸轮齿轮(6)内有一个凹槽(8)，凹槽(8)内放置一块带有斜面、与飞块复位弹簧(7)相连的飞块(5)，减压销(4)的一端为曲面且与飞块(5)的斜面相接触，另一端与减压销复位弹簧(3)相连。
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