[实用新型]新型液压制动主缸总成

摘要

新型液压制动主缸总成，包括有主缸缸体；第二活塞、第二弹簧座、固定螺杆、第一活塞首尾相接依次穿入主缸缸体的内腔；第二回位弹簧套在第二活塞的阶梯轴外圈，第一弹簧座、主皮碗分别依次套在第二活塞和第一活塞的阶梯轴上，第二副皮碗套在第二活塞的大轴的尾部，主缸缸体上不设补偿孔，在主皮碗的内圈处均径向设有兼做补偿孔和回油孔的流量通路。主皮碗内设有骨架。本实用新型代替了普通型和制动防抱(ABS)系统专用液压制动主缸总成，使用安全，性能可靠，寿命高，成本低于普通型。主缸工作时制动液补偿速度快，连续制动效果好。适用于各种类型的车辆制动系统中专用液压制动主缸总成。

主权项

1.一种新型液压制动主缸总成，包括有储液罐及内腔为一体的主缸缸体(2)；第二活塞(3)、第二弹簧座(7)、固定螺杆(8)、第一活塞(10)首尾相接依次穿入主缸缸体(2)的内腔；第二回位弹簧(1)位于主缸缸体(2)的内腔顶端，并套在第二活塞(3)的阶梯轴(15)外圈，第一弹簧座(4)、主皮碗(5)分别依次套在第二活塞(3)和第一活塞(10)的阶梯轴(15)上，第二副皮碗(6)套在第二活塞(3)的大轴(19)的尾部，在主缸缸体(2)内位于第一活塞(10)的大轴(19)处设有衬套(12)及孔用弹簧挡圈(14)，在衬套(12)位于主缸缸体(2)的一侧开有凹槽，其内套有“0”型密封圈(11)，第一副皮碗(13)套在第一活塞(10)的大轴(19)中部并位于衬套(12)内侧的凹槽里，第一回位弹簧(9)套在第一活塞(10)的阶梯轴(15)上，其特征在于，在套于第一活塞(10)和第二活塞(3)的阶梯轴(15)上的主皮碗(5)的内圈(26)处均径向设有流量通路(16)。