[实用新型]浮动活塞充气后减震器无效
| 申请号： | 02235533.2 | 申请日： | 2002-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN2567137Y | 公开（公告）日： | 2003-08-20 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种适用摩托车上的浮动活塞充气后减震器，其特征是：A、工作缸2一头的油封9外罩有导向座8，工作缸2的另一头与联接体1连接，调节座3套装在工作缸2上对减震簧进行软硬调节；B、在气缸组合13内装有浮动活塞14，构成相互隔离的油液室和气压室，油液室经联接体1中的通油孔与工作缸2连通。本实用新型在气缸组合13内注有高压气体，在工作缸2内注有减震油，形成具有两个隔离工作腔的阻尼器，不仅能实现油液补偿功能，克服常规后减震器在工作时产生的空行程现象和减震油易乳化的缺点，而且可缓解行车的震动，满足不同载苛，不同路况均能达到舒适的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 浮动 活塞 充气 减震器 | ||
【主权项】：
1、一种浮动活塞充气后减震器，包括联接体(1)、工作缸(2)、调节座(3)、减震簧(4)、活塞阀(6)、导向座(8)、油封(9)、连杆(10)、减震垫(11)、上接头(12)、气缸组合(13)、浮动活塞(14)，其特征在于：A、工作缸(2)一头的油封(9)外罩有导向座(8)，工作缸(2)的另一头与联接体(1)连接，调节座(3)套装在工作缸(2)上；B、在气缸组合(13)内装有浮动活塞(14)，将气缸组合(13)分隔成油液室和气压室，油液室经联接体(1)上的通油孔与工作缸(2)连通。
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