[实用新型]无振铁路钢轨接头无效
| 申请号： | 02237373.X | 申请日： | 2002-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN2556250Y | 公开（公告）日： | 2003-06-18 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | E01B11/24 | 分类号： | E01B11/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种无振铁路钢轨接头，其具有一斜端面，该斜端面与钢轨纵向的夹角为锐角，所述斜端面与钢轨侧面相夹的尖端部位为横向的平面，称为前端面，前端面的横向宽度小于钢轨横向宽度的二分之一；所述斜端面与钢轨另一侧面相夹的钝角部位，是一个沿横向向里延伸的平面，称为后端面，所述后端面的横向宽度小于钢轨横向宽度的二分之一。所述的前端面和后端面，在纵向上处于一前一后的位置，在横向上处于一左一右的位置。一根钢轨的两端，具有相同的接口，且两接口的斜端面互相平行。车轮从接口通过时，其斜向接口部位，对车轮起到一个全面的支撑作用，由于斜向接口较窄且长，又处于斜置状态，所以车轮对斜向接口的冲击被大大分散，也就延长了钢轨的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 钢轨 接头 | ||
【主权项】：
1.一种无振铁路钢轨接头，其特征在于：所述钢轨接头具有一斜端面，该斜端面与钢轨纵向的夹角为锐角，所述斜端面与钢轨侧面相夹的尖端部位为横向的平面，称为前端面，前端面的横向宽度小于钢轨横向宽度的二分之一；所述斜端面与钢轨另一侧面相夹的钝角部位，是一个沿横向向里延伸的平面，称为后端面，所述后端面的横向宽度小于钢轨横向宽度的二分之一；所述的前端面和后端面，在纵向上处于一前一后的位置，在横向上处于一左一右的位置；一根钢轨的两端，具有相同的接口，且两接口的斜端面互相平行。
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