[实用新型]多啮全悬柔传动装置无效
| 申请号： | 02239975.5 | 申请日： | 2002-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN2551813Y | 公开（公告）日： | 2003-05-21 |
| 发明（设计）人： | 陈宗源;胡诗国;张翌;杨撵上;黄重陶 | 申请（专利权）人： | 北京太富力传动机器有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H37/00 | 分类号： | F16H37/00;F16D3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100029 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型属于机械传动技术领域，公开一种多啮全悬柔传动装置，由末级减速箱、柔性支承机构、2～6个初级减速箱和原动机驱动系统组成，初级减速箱运用三环传动技术，并可与驱动系统合成机电一体，初级与末级减速箱均采取多点啮合功率分流，空心轴套装悬挂和柔性支承方式。本装置结构紧凑、承载能力强、拆装维护简便，特别适应于大转矩、大减速比和低转速输出重型机械设备的主传动，如现代炼钢转炉倾动装置、大型卷扬机和烧结机主传动装置等。 | ||
| 搜索关键词： | 多啮全悬柔 传动 装置 | ||
【主权项】：
1.多啮全悬柔传动装置，由末级减速箱(1)，2～6个三环式初级减速箱(2)，含原动机(3)、检测装置(4)、制动器及制动轮(5)、联轴器(10)的单独驱动系统，扭力杆或平衡弹簧柔性支承机构(9)等组成，其特征在于：不仅末级减速箱(1)采取多点外啮合分流传动，而且初级减速箱(2)采取多点内啮合分流三环传动，并在末级减速箱(1)上加装可调齿隙的偏心套(8)；不仅末级减速箱(1)通过空心轴孔(6)套挂于设备主轴上，而且初各级减速箱(2)通过其输出轴孔套挂于末级减速箱(1)的各输入轴伸上；不仅末级减速箱(1)与基础间采用柔性支承(9)，而且初级减速箱(2)与末级减速箱(1)间亦采取活动支承销组(7)作柔性支承。
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