[实用新型]车辆蓄能释能制动器无效
| 申请号： | 02240794.4 | 申请日： | 2002-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN2567094Y | 公开（公告）日： | 2003-08-20 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10 |
| 代理公司： | 北京万科园专利事务所有限责任公司 | 代理人： | 张亚军,王军 |
| 地址： | 100024 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种车辆蓄能释能制动器，包括：惯性驱动圈盘与制动钳盘联接的释能圈盘外缘刹车片构成急刹车片组，所述的惯性驱动圈盘与车轮轮毂固接，传能盘与传能筒轴键联接，所述的传能盘外缘固接的刹车片与惯性驱动圈盘内侧固接的刹车片组成蓄能刹车片组，蓄能发条内圈头与传能筒轴固接，其外圈头与释能圈盘固接，释能圈盘外缘通过“千斤”滚柱与惯性驱动圈盘联接，其释能圈盘通过压力轴承与传动筒轴动配合，其外缘与制动钳盘的制动活塞相联。本实用新型可实现踩刹车制动时可蓄能，同时制动又可快捷，而起步时又开始释能，节约动力能，同时也大大减少刹车片的磨损，提高使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 蓄能 制动器 | ||
【主权项】：
1.一种车辆蓄能释能制动器，包括：惯性驱动圈盘(3)与制动钳盘(2)联接的释能圈盘(1)外缘刹车片构成急刹车片组(12)，其特征在于：所述的惯性驱动圈盘(3)与车轮轮毂固接，传能盘(4)与传能筒轴(5)键联接，所述的传能盘(4)外缘固接的刹车片与惯性驱动圈盘(3)内侧固接的刹车片组成蓄能刹车片组(11)，蓄能发条(6)内圈头与传能筒轴(5)固接，其外圈头与释能圈盘(4)固接，释能圈盘(1)外缘通过“千斤”滚柱(10)与惯性驱动圈盘(3)联接，其释能圈盘(1)通过压力轴承(8)与传动筒轴(5)动配合，其外缘与制动钳盘(2)的制动活塞相联。
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