[实用新型]齿轮传动变速电动助力车

摘要

一种齿轮传动变速自动助力车，其后轴上装有由定子，转子组成的电动助力装置，该后轴一端固接的后大伞齿轮芯通过由棘爪、弹簧圈组成的单向超越离合装置连接后端伞齿轮副，该伞齿轮副经传动轴传动装在中部箱体内的前端伞齿轮副，该前端伞齿轮付由装在中轴上的双联传动齿轮变速传动；本实用新型以齿轮传动代替传统的链传动，与电动助力结合，采用封闭式齿轮传动，润滑性好，机械效率高，传动平稳，两级变速，骑行平稳、省力、无噪声、无污染、使用寿命长。

主权项

1.一种齿轮传动变速电动助力车，该自行车有连接曲柄的中轴和装有电动助力装置的后轴，该中轴和后轴之间以齿轮传动机构连接，其特征在于：所述齿轮传动机构有后轴装配部分I，齿轮箱装配部分II，传动轴装配部分III；后轴装配部分I的后轴(1)即电机轴中间固装有电机定子(14)，该后轴(1)以电机轴承(15)支承电机转子(16)，该电机轴固定在自行车车架的左平叉上，后轴(1)的另一端以花键连接后大齿轮芯(13)，该后大伞齿轮芯(13)螺接电机转子(16)，平轴承(12)套在后大伞齿轮芯(13)的外径上，在后大伞齿轮芯(13)与后轴(1)之间设置一滚针轴承(8)、在后大伞齿轮芯(13)的外径上装有后大伞齿轮(11)，其端面有挡圈(7)以轴用弹簧卡圈固定，滚针轴承(8)端部的轴承挡4及右支撑罩通过螺母(2)紧固，在后大伞齿轮芯(13)上开有两个棘爪槽，内设两个棘爪(9)，通过弹簧圈(10)组成实现自行车后轮旋转和间歇的单向超越离合器；齿轮箱部分II的箱体(17)焊在自行车车架上，做往复运动的拔叉(37)装在拔叉轴(36)上，通过螺钉(31)固定在箱体(17)内，高速齿轮(32)、隔套(34)、低速齿轮(35)由平键(33)连接在一起，中轴(27)与高速齿轮(32)以花键联接，中轴(27)的两端配有轴承(29)及轴承盖壳(28)、装入箱体(17)由圆螺母(30)紧固；低速齿轮(19)由平键与前大伞齿轮(18)连接，该前大伞齿轮由平键(21)与齿轮轴(20)连接固定，另一端齿轮(23)由平键(22)与齿轮轴连接固定，齿轮轴(20)两端装有轴承(24)，该轴承(24)及轴承壳(25)装入箱体(17)内，以轴用弹簧卡圈固定；传动轴部分III的传动轴(44)的一端装轴承(46)，通过平键(47)与后伞齿轮(48)连接固定，另一轴承(42)装在传动轴(44)上，通过平键(40)与前伞齿轮(41)连接固定；传动轴轴皮(43)螺纹端旋入齿轮箱体(17)的内螺纹接头内紧固，前伞齿轮(41)与前大伞齿轮(18)啮合，传动轴(44)的另一端以螺母(45)与右支撑罩(5)螺纹紧固。