[实用新型]电动车驱动装置无效
| 申请号： | 02243835.1 | 申请日： | 2002-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN2565668Y | 公开（公告）日： | 2003-08-13 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | B60L11/14 | 分类号： | B60L11/14 |
| 代理公司： | 北京集佳专利商标事务所 | 代理人： | 张玉枢 |
| 地址： | 212400*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车的驱动装置，包括驱动电机、减速机构和飞轮。所述驱动电机固定在车价架上，电机的输出轴作为减速机构的输入轴；所述飞轮同轴固定在车后轮上，并与减速机构的输出轮同轴连接。其中，该减速机构是二级减速机构，该减速机构的输入轮同轴固定在电机轴上，输入轮通过皮带连接一级输出轮，一级输出轮与二级输入轮通过中间轴同轴固定连接，且该中间轴通过轴承和中间轴架固定在车架上；二级输入轮通过皮带连接减速机构输出轮，该输出轮通过轴承固定在后轮轴上。本实用新型的电动车的驱动装置减轻了对电机造成的冲击，延长驱动电机的使用寿命，充分发挥电机的功率输出。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 驱动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动车的驱动装置，包括驱动电机、减速机构和飞轮，所述驱动电机固定在车架上，电机的输出轴作为减速机构的输入轴；所述飞轮同轴固定在车后轮上，并与减速机构的输出轮同轴连接，其特征在于：该减速机构是二级减速机构，该减速机构的输入轮同轴固定在电机轴上，输入轮通过皮带连接一级输出轮，一级输出轮与二级输入轮通过中间轴同轴固定连接，且该中间轴通过轴承和中间轴架固定在车架上；二级输入轮通过皮带连接减速机构的输出轮，该输出轮通过轴承固定在后轮轴上。
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