[实用新型]一种汽车车窗监控装置无效
申请号: | 02245420.9 | 申请日: | 2002-12-26 |
公开(公告)号: | CN2590769Y | 公开(公告)日: | 2003-12-10 |
发明(设计)人: | 张志刚 | 申请(专利权)人: | 张志刚 |
主分类号: | B60J1/17 | 分类号: | B60J1/17;E05F15/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 644000 四川省宜宾*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种汽车车窗监控装置,适用于安装有电动升降车窗系统的汽车装置。本实用新型使用了目前广泛使用的单片机(微处理器)作为主要控制元件,包括中央控制单元、电流频率取样放大器、电机运转电流检测器、电机执行器和电源等主要单元,实现了自动监测车窗状态,能将所有未关闭的车窗自动关闭功能,以及升窗过程中的防夹功能。具有动作准确、造价便宜、使用寿命长等特点。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 车窗 监控 装置 | ||
【主权项】:
1、一种汽车车窗监控装置,其特征在于装置包括中央控制单元、电流频率取样放大器、电机运转电流检测器、电机执行器和电源组成;其具体结构为:采用PIC16F627(U2)单片机为中央控制单元的核心部件,PIC16F627的第7、第8脚分别联系于电机执行器中继电器J1、J2的驱动三极管基极,PIC16F627的第11脚联系于车门信号源DSW,PIC16F627的第15脚、16脚分别联系于车窗升起信号UP和车窗降下信号DOWN,PIC16F627的第18脚两系于电机运转电流检测器核心元件LM358(U4)的第1脚,电机运转电流检测器核心元件LM358的第3脚通过C5、R9联系于电流频率取样放大器核心元件LM324(U1)的第2脚,并再通过Dd、Ds和R10三个并联元件联系于LM324(U1)的第1脚;电流频率取样放大器核心元件LM324(U1)的第14脚通过缓冲放大三极管Q3联系于PIC16F627(U2)单片机的第12脚;电源的核心元件U3为78L05,所提供的稳定工作电源Vcc分别联系于U2的第4、11、13、14、15和16脚,电源的核心元件U3的输入直流电VDD联系于U1的第4、5、12和14脚,联系于电机执行器中的继电器J1和J2,继电器J1和J2联系于电机M;此外,PIC16F627(U2)单片机的第13脚联系于点火信号ACC,第6脚联系于中控锁状态信号CPA。
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