[实用新型]复合型摩托车后减震器

摘要

本实用新型涉及一种复合型摩托车后减震器，它是由阻尼器、外弹簧、内弹簧、托套、隔套、外罩和固定支承环等部分构成，外弹簧与内弹簧采用两种不同直径的钢丝制成且通过托套和隔套构成复合串联承载，并能自动适应负载的变化使外弹簧和内弹簧分别承载重、轻负载，从而满足不同负载和复杂路况的需要。其有益效果是：1、自适应性和承载能力强；2、减震性能良好，单人、多人(重负载)的情况下均能舒适驾乘；3、安全和经久耐用等。

主权项

1、一种复合型摩托车后减震器，其特征是由阻尼器(1)、外弹簧(2)、内弹簧(3)、托套(4)、隔套(5)、外罩(6)和固定支承环(8)等部分构成，隔套(5)穿过内弹簧(3)和托套(4)后嵌套在阻尼器(1)的外圆筒上，内弹簧(3)两端分别与隔套(5)的顶部和托套(4)的底部紧密连接，外弹簧(2)套在托套(4)和阻尼器(1)的外边且两端分别与托套(4)的顶部和固定支承环(8)紧密连接。