[实用新型]汽车转阀整体式动力转向器无效
| 申请号： | 02249815.X | 申请日： | 2002-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN2631893Y | 公开（公告）日： | 2004-08-11 |
| 发明（设计）人： | 肖文佳;闵志宪;王贵;周士贵;曹俊荣;梁亦斌;陈联俊 | 申请（专利权）人： | 江门市兴江转向器有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06 |
| 代理公司： | 江门市嘉权专利代理有限公司 | 代理人： | 陈国荣 |
| 地址： | 529030*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型的汽车转阀整体式动力转向器涉及到一种汽车转阀整体式动力转向器的技术领域，包括转向控制阀(10)及转向器(4)和与它们相连的进油管(3a)和回油管(3b)，该转向器包括壳体(4a)和贯穿壳体的套有带齿条的活塞(7)的输入轴(5)，以及与活塞齿条啮合的摇臂轴齿扇(9)，在壳体内活塞两端分别有上腔(6)和下腔(8)，该输入轴内有与回油管相通的回油空腔，在转向器的上腔与输入轴内与回油管相通的回油空腔之间还并联设置一个排气阀(11)，并且在壳体内设有与该排气阀相通的进油道(11a)和出油排气道(11b)，因转向器上增加了一个排气阀，减少了气穴和气蚀的形成，转向更平稳并对转向器进一步起到保护作用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 整体 动力 转向器 | ||
【主权项】：
1.一种汽车转阀整体式动力转向器，包括转向控制阀(10)及转向器(4)和与它们相连的进油管(3a)和回油管(3b)，该转向器(4)包括壳体(4a)和贯穿壳体的套有带齿条的活塞(7)的输入轴(5)，以及与活塞齿条啮合的摇臂轴齿扇(9)，在壳体内活塞两端分别有上腔(6)和下腔(8)，该输入轴(5)内有与回油管(3b)相通的回油空腔，其特征在于：在转向器的上腔(6)与输入轴(5)内与回油管(3b)相通的回油空腔之间还并联设置一个排气阀(11)，并且在壳体内设有与上腔(6)和该排气阀的底端相通的进油道(11a)以及输入轴(5)的回油空腔与该排气阀顶端相通的出油排气道(11b)。
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