[实用新型]双缸对称横置式发动机

摘要

双缸对称横置式发动机，是对直立单排式发动机的改进，改为横置式发动机，主要解决直立式发动机的气缸和活塞的严重磨损，降低气压比，降低功率，缩短大修里程等问题，采取双缸对称横置式发动机，是由缸体、气缸、曲轴、连杆活塞等构成，曲轴在对称轴线处制出滑道，两端制成圆柱，在两侧制成对称的矩形凸台，其上安装连杆磁极，端头与活塞固定连接，在缸体上安装缸体磁极与连杆磁极相对应的是同性磁极，曲轴的曲柄销安装在滑道里，在曲柄销上安装滑块，连杆在燃料燃烧产生推力带动曲轴转动，输出扭矩，其优点是由于气缸横置，减少气缸和活塞的摩擦，延长发动机的使用寿命，并改善排放。是车用动力的优良装置。

主权项

1、双缸对称横置式发动机：包括缸体、气缸、曲轴、连杆、活塞，其特征在于连杆的对称轴线处制成滑道，两端制成圆柱，在圆柱水平对称外侧面制成对称的矩形凸台，在凸台上、下面安装连杆磁极，活塞制成不带活塞裙的圆盘体，缸体在与连杆两端圆柱上的矩形凸台配合处安装缸体磁极，连杆两端安装在缸体内，连杆磁极与缸体磁极配合，将两个气缸对称同轴心横置安装在缸体上，活塞安装在气缸内与连杆对称对等的两端固定连接，曲轴的曲柄销安装在连杆对称轴线处的滑道内，在连杆的曲柄销上安装滑块。