[实用新型]汽车发动机进排气装置无效
| 申请号： | 02262526.7 | 申请日： | 2002-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN2545378Y | 公开（公告）日： | 2003-04-16 |
| 发明（设计）人： | 冯武堂;吴泽荣;汪久高;古春山 | 申请（专利权）人： | 上汽集团奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/108 | 分类号： | F02M35/108;F01N7/10 |
| 代理公司： | 芜湖安汇专利代理有限责任公司 | 代理人： | 徐晖 |
| 地址： | 243003 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发动机进排气装置，它包括进气部分和排气部分，进气部分由谐振腔和进气歧管组成，各个进气歧管为长度相等的圆弧形，并且在谐振腔上等间距地布置，谐振腔的截面形状是布置进气歧管的一侧为矩形，另一侧为圆弧形；谐振腔与气缸工作容积之比为0.8－1.2之间；进气歧管的长度和排气管的长度之比为2.3－2.7之间。本实用新型提高了各气缸充气均衡性和充气效率，更加符合环保排放要求。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 排气装置 | ||
【主权项】：
1、汽车发动机进排气装置，包括进气部分和排气部分，进气部分由谐振腔(1)和进气歧管(2)组成，各个进气歧管(2)分别连接着谐振腔(1)和各个气缸进气口，进气歧管(2)的内腔的截面为圆形，排气部分为单根排气管(3)直接贴合在气缸排气口上，其特征在于：a、各个进气歧管(2)为长度相等的圆弧形，并且在谐振腔(1)上等间距地布置，谐振腔(2)的截面形状是：布置进气歧管(1)的一侧为矩形，另一侧为圆弧形；b、谐振腔(1)与气缸工作容积之比为0.8-1.2之间；C、进气歧管的长度和排气管的长度之比为2.3-2.7之间。
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