[实用新型]一种车把手结构

摘要

本实用新型公开了一种车把手结构，其主要由基座、夹座及把手等构件组合而成，在基座的连接柱上焊固有夹座，该夹座是由二前、后夹片枢接而成，把手的支架卡合于前、后夹片的夹置槽内，而把手上的凸粒可于前夹片的滑槽内作上、下移动，并且该凸粒可卡掣于滑槽上的卡掣孔内，从而可改变把手的倾斜角度，然后再以一螺栓螺入后夹片背面的螺帽内，固定迫紧该前、后夹片，以供夹持固定该把手的支架，如此，则可以轻易改变把手的倾斜角度，以供骑乘者可以调整出最舒适的姿势，从而避免了身体造成不适而产生疲累及酸痛，长久下来受到伤害的状况发生。

主权项

1、一种车把手结构，至少包括有基座、夹座及把手，其特征在于：基座，固定于车体上，其上方设有连接柱；夹座，固设于基座的连接柱上，该夹座分别设有互相枢接的前、后夹片，该前、后夹片相对内侧设有夹置槽，前夹片的夹置槽位置处开设有滑槽，该滑槽上设有一组卡掣孔，该前、后夹片于夹置槽上方设有螺孔，该螺孔内螺接有螺栓，后夹片背面固接有供螺栓螺入固定的螺帽；把手，卡合于前、后夹片的夹置槽内，其上设有支架，支架上设有卡掣于滑槽的卡掣孔内的凸粒。