[实用新型]具有补偿功能的汽车无触点式起动电路

摘要

一种具有补偿功能的汽车无触点式起动电路，蓄电池E的正极接起动机的正极端子，负极接地，在蓄电池的负极串接有补偿蓄电池E′，补偿蓄电池的负极接起动机的负极端子；发电机为双输出发电机，它是在现有汽车发电机内增加三相补偿绕组及六只整流二极管，这三相补偿绕组全波整流输出的正极并接后与原整流输出的负极并接再接双输出发电机的外壳以及蓄电池的负极，这三相补偿绕组整流输出的负极并接后作为双输出发电机的负极输出端子接补偿蓄电池E′的负极，原三相绕组整流输出的正极作为双输出发电机的正极输出端子连接蓄电池E的正极。本实用新型能使汽车达到“瞬间起动”，能延长蓄电池和起动机的使用寿命，简单可靠。

主权项

1.一种具有补偿功能的汽车无触点式起动电路，它包括起动机、控制起动机内电磁继电器(6)的外接起动继电器(10)、蓄电池E、电流表、保险丝、发电机、连接在发电机励磁线圈L两端的电子调节器(8)，其特征在于：所述的起动机的负极端子是与起动机外壳绝缘的独立引出端子；蓄电池E的正极接起动机的正极端子，负极接地，在蓄电池E的负极串接有补偿蓄电池E＇，补偿蓄电池的电压值为起动瞬间蓄电池至起动机两端在线路上的电压损耗值，补偿蓄电池E＇的负极接起动机的负极端子；所述的发电机为双输出发电机，它是在现有汽车发电机内增加三相补偿绕组L＇1、L＇2、L＇3及六只起全波整流作用的二极管D＇1、D＇2、D＇3、D＇4、D＇5、D＇6，这三相补偿绕组全波整流输出的正极并接后与原三相绕组L1、L2、L3整流输出的负极并接在一起再接发电机的外壳地作为双输出发电机的接地输出端子，它连接蓄电池E的负极，这三相补偿绕组整流输出的负极并接后作为双输出发电机的负极输出端子接补偿蓄电池E＇的负极，原三相绕组L1、L2、L3整流输出的正极作为双输出发电机的正极输出端子通过保险丝及电流表连接蓄电池E的正极。