[实用新型]大吨位侧卸半挂车

摘要

一种大吨位侧卸半挂车，包含牵引车和半挂车，其中侧卸半挂车和车厢底架制成套叠式结构，以降低载货平面高度，半挂车的车架制成前高后低的阶梯整体结构，车架的前高段与车厢底架套叠，以增加其强度、刚度和稳定性；在联接处为牵引鞍座，并以椭圆转盘体与半挂车下底板接触，其表面设有圆形润滑槽，牵引鞍座中心装配有牵引销，牵引销中间设有电路孔、液压油路孔和制动气路孔，三孔围绕牵引销中心均布，以增加牵引销的强度；半挂车的制动气路、电路和液压油路全部与牵引车相连，由驾驶员控制，半挂车上还装有支承装置，供半挂车分离时支撑，后桥为双轴平衡式悬挂，可消除路面不平造成的受力不均。本实用新型可制成20－35吨车，其长度可达10－13米。

主权项

1，一种大吨位侧卸半挂车，包含牵引车和半挂车，其特征在于：侧卸半挂车的车架和车厢底架制成套叠式结构，以降低载货平面高度，半挂车的车架制成前高后低的阶梯整体结构，车架的前高段与车厢底架套叠，以增加其强度、刚度和稳定性；牵引鞍座以椭圆转盘体与半挂车下底板接触，其表面设有圆形润滑槽，牵引鞍座中心装配有牵引销，向上与半挂车中心的销套间隙配合，以便半挂车的牵引和转向；所述的牵引销，其中间分别设有电路孔、液压油路孔和制动气路孔，三孔围绕牵引销中心均布，以增加牵引销的强度；半挂车的后桥为双轴平衡式悬挂，可消除路面不平造成的受力不均；半挂车还装有支承装置，供半挂车分离时支撑。