[实用新型]车辆液压缓冲调节悬架

摘要

一种名为车辆液压缓冲调节悬架的车辆液压缓冲悬架，它包括缓冲油缸、皮囊式蓄能器、控制阀，缓冲油缸的两端分别铰接连接在上机架和下机架，皮囊式蓄能器在上机架并与缓冲油缸连接通，其特征是控制阀安装在上机架，连接缓冲油缸与皮囊式蓄能器的管道与控制阀的A油口连接，阀芯杆与摇杆的一端连接，摇杆经销轴安装在上机架，摇杆的另一端与拉杆铰接连接，拉杆下端铰接连接在下机架；控制阀是两位三通阀，控制阀的P、A、T三个油口均在阀体的一侧，阀芯有两个环形导油槽，导油槽的宽度大于相对应的两油口之间的距离，阀体有与阀腔两端相通的导油道，导油道有L油口。本实用新型比现有车辆液压缓冲悬架结构简单，工艺性好。

主权项

1、一种车辆液压缓冲悬架，它包括缓冲油缸、皮囊式蓄能器、控制阀，缓冲油缸的两端分别与上机架和下机架铰接连接，皮囊式蓄能器安装在上机架并经管道与缓冲油缸连接通，其特征是：控制阀设置在缓冲油缸外安装在上机架，连接缓冲油缸与皮囊式蓄能器的管道与控制阀的A油口连接，还安装着由摇杆与拉杆组成的阀芯控制机构，控制阀的阀芯杆与摇杆的一端连接，摇杆的一端插入阀芯杆上端的通口中，摇杆经销轴安装在上机架，摇杆的另一端与拉杆的上端铰接连接，拉杆的下端铰接连接在下机架；控制阀是两位三通阀，控制阀的P、A、T三个油口均在阀体的一侧，阀芯的长度小于阀芯腔的长度，阀芯有两个环形导油槽，与P油口和A油口相对应的导油槽的宽度大于P油口与A油口之间的距离，与T油口和A油口相对应的导油槽的宽度大于T油口与A油口之间的距离，在阀体有纵向的与阀腔两端相通的导油道，在导油道的中部有L油口；控制阀的P油口工作时与高压油源连接通。