[实用新型]机动车减震装置

摘要

一种机动车减震装置，属汽车技术领域。所要解决的问题是提供一种制作方便造价低、减震性好的机动车减震装置。构成包括底板、减震筒和分力机构，其中，减震筒数量两个，对称设置在底板两端，其筒体固定于底板上，筒体内有弹簧，筒体底部有摩擦板、顶部有连杆槽；分力机构中的连杆和单向滚轮数量各为2个，连杆一端位于连杆槽中、与单向滚轮连接，另一端与连杆座连接，单向滚轮与弹簧和摩擦板接触，连杆座与机动车底盘连接，底板与机动车的车轮轮轴连接。本实用新型可通过分力机构使垂直冲击力水平作用于弹簧上，结构独特、零部件简单易于加工，抗冲击能力强，减震性能好，有助于提高轮胎使用寿命，适宜在各种机动车上，特别是小型汽车、机动三轮车上安装使用。

主权项

1.一种机动车减震装置，其特征是，构成包括底板[1]、减震筒[2]和分力机构，其中：所述减震筒数量两个，对称设置在底板两端，其组成包括筒体[2-1]、弹簧[2-2]、摩擦板[2-3]，筒体固定于底板上，弹簧位于筒体中，摩擦板位于筒体底部，筒体顶面设有连杆槽[2-4]；所述分力机构包括连杆[3-1]、单向滚轮[3-2]、连杆座[3-3]，连杆、单向滚轮的数量分别为2个，连杆的一端位于连杆槽[2-4]中、并与单向滚轮连接，其另一端与连杆座连接，单向滚轮的轮面与弹簧[2-2]、摩擦板[2-3]接触，连杆座与机动车底盘连接；所述底板与机动车的车轮轮轴连接。