[实用新型]倒档差速器

摘要

一种差速倒挡器，主要解决现有同类产品通用性不好，结构复杂的问题。它包括左、右箱体，置于箱体内的倒挡机构、差速机构和拨叉机构；差速机构两侧分别与两个半轴相连接。动力输入轴两侧设有可滑转的且内侧面带有与拨叉机构的游轮端面相配合的左、右从动齿轮，在左、右从动齿轮之间有可供游轮轴向移动的键槽；从动齿轮固定在差速机构壳体的一端并与壳体内的差速轮轴键连接；惰轮轴两端设有左、右惰齿轮；左从动齿轮与左惰齿轮之间，右从动齿轮与从动齿轮之间，从动齿轮与右惰齿轮之间为常啮合。本差速倒挡器单独设置，通用性好，结构简单。适于三轮、四轮摩托车上使用。

主权项

1、倒档差速器，包括紧固连接的左箱体、右箱体，置于箱体内的倒档机构、差速机构和拨叉机构；差速机构两侧分别同轴心地与固定在车轮上的半轴相连接，其特征是动力输入轴两侧设有轴向限位径向可滑转的内侧面带有与拨叉机构的游轮两侧端面相配合的左、右从动齿轮，在左、右从动齿轮之间固定有与游轮轴向移动的键槽；从动齿轮固定在差速机构壳体的一端并与壳体内的差速轮轴键连接；固定在箱体上的惰轮轴两端设有左、右惰齿轮；左从动齿轮与左惰齿轮之间，右从动齿轮与从动齿轮之间，从动齿轮与右惰齿轮之间为常啮合。