[实用新型]摩托车爆胎助力器

摘要

本实用新型提供一种摩托车爆胎助力器，其结构是由前轮助力器和后轮助力器构成，前轮助力器和后轮助力器分别设置在摩托车的前车叉和后车叉上。本实用新型的摩托车爆胎助力器解决了摩托车轮胎爆胎漏气时用液压助动轮来暂时代替车轮行驶的问题。本实用新型的摩托车爆胎助力器和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用方便、自动化程度高等特点，因而，具有很好的推广使用价值。

主权项

1、摩托车爆胎助力器，包括前轮助力器和后轮助力器，其特征在于前轮助力器和后轮助力器又分别包括两个液压缸体1、活塞2、连杆3、支撑架4和助动轮5，每个液压缸体1都与车叉相接，活塞2设置在液压缸体1之中，连杆3的上端与活塞2相接，助动轮5通过支撑架4与连杆3的下端部相接，液压缸体1通过设置在其上的油管与设置在摩托车车把上的控制装置相接，后轮助力器还包括链轮、链条、轴、齿轮和滑杆15，滑杆15的一端设置在液压缸体1的沟槽里，滑杆15的另一端与助动轮5的轮轴相接，轴9和轴12分别设置在滑杆15上，链轮6设置在助动轮5的轮轴上，链轮8和齿轮10从左到右依次设置在轴9上，齿轮11和链轮13从左到右依次设置在轴12上，链轮6和链轮8通过链条7相接，齿轮10和齿轮11相接，链条14通过链轮13与摩托车的后轮轴相接。