[实用新型]塔形汽车、摩托车化油器

摘要

一种塔形汽车、摩托车化油器，由油管、小、中、大喉管、密封圈、中空的波纹膜碗、传动杆上盖、中体、下体组成，可移动的中喉管、大喉管在怠速时紧贴在固定的小喉管处，形成单喉管的化油器。随负荷加大，小喉管与中喉管间的弹簧顶住中喉管，压在大喉管随传动杆驱动大喉管离开小喉管，形成二重喉管，中喉管被限位后，大喉管继续离开，呈塔形，形成三重喉管的化油器。怠速出油口与主喷出油口共用。在任何工况都保证出油是在进气管路的中心，小喉管最小截面处的流速最大。本实用新型设计合理，应用在汽车上为可变截面化油器，比双腔或多腔更易配制混合气，应用在摩托车上为多重喉管化油器，比止前使用的单喉管化油器雾化更好。

主权项

1、一种塔形汽车、摩托车化油器，由油管、小、中、大喉管、密封圈、中空的波纹膜碗、传动杆上盖、中体、下体组成，其特征是上盖(2)接空滤器，中体(22)上有拉顶杆(9)座，拉顶杆(9)套有弹簧(26)，拉顶杆(9)通过传动杆(8)与大喉管(1)连接，中体(22)有浮子室(21)，供油给固定的小喉管(7)，固定体内有可运动的套有弹簧(14)的油管(11)作为出油口，油管(11)的小头(15)与配剂调整螺钉(16)、拨叉(24)构成怠速的油道，油管(11)的小头(15)对应端是套有弹簧(18)的怠速调整螺钉(28)机构，负荷加大时，对通过拉线(8)和拉线(12)驱动油管(11)和可运动的大喉管(1)，可运动的中喉管(5)由导套(17)支持在中体(22)内有回位弹簧(10)保持其与大喉管(1)密封，中空的波纹膜碗(19)固定在大喉管(1)上以及中体(22)与下体(20)连接处，小喉管(7)和中喉管(5)上都有一O形密封圈(4)和(6)，下体(20)有法兰孔与发动机连接。