[实用新型]机动三轮车减震器无效
申请号: | 02274251.4 | 申请日: | 2002-07-19 |
公开(公告)号: | CN2561620Y | 公开(公告)日: | 2003-07-23 |
发明(设计)人: | 申请(专利权)人: | ||
主分类号: | B60G15/04 | 分类号: | B60G15/04 |
代理公司: | 沈阳杰克专利事务所 | 代理人: | 甄玉荃 |
地址: | 110124 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 机动三轮车减震器,包括方向三联板总成、支架焊合总成、减震器总成、U型圈梁总成及前轮轴总成,三联板总成与装有轴承的立轴连接。所述的三联板总成上连接有支架焊合总成,支架焊合总成通过减震器总成上连接环上的尼龙轴套、轴销连接,减震器总成下连接环通过尼龙轴套、轴销与U型圈梁总成的前端连接,支架焊合总成的下端与U型圈梁总成的后端通过螺栓连接,减震器总成上设有弹簧。该产品改变了传统减震器的结构形式,采用铰链结构形式变刚性为柔性,变直接震动、冲击为间接。由于该减震器的结构合理,从而提高减震和抗冲击性能。其支架总成与方向三联板的联接采用传统的锥度定位与螺母锁紧方式,便于替换普通减震器,安装快捷。 | ||
搜索关键词: | 机动 三轮车 减震器 | ||
【主权项】:
1、一种机动三轮车减震器,包括方向三联板总成(1)、支架焊合总成(2)、减震器总成(3)、U型圈梁总成(4)及前轮轴总成(5),三联板总成(1)与装有轴承(8)的立轴(7)连接,其特征在于:所述的三联板总成(1)上连接有支架焊合总成(2),支架焊合总成(2)通过减震器总成(3)上连接环(10)上的尼龙轴套、轴销连接,减震器总成(3)下连接环(11)通过尼龙轴套、轴销与U型圈梁总成(4)的前端连接,支架焊合总成(2)的下端与U型圈梁总成(4)的后端通过螺栓(9)连接,减震器总成(3)上设有弹簧(6)。
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