[实用新型]轮圈马达的推移装置无效
| 申请号： | 02274481.9 | 申请日： | 2002-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN2555175Y | 公开（公告）日： | 2003-06-11 |
| 发明（设计）人： | 李书贤 | 申请（专利权）人： | 李书贤 |
| 主分类号： | B60B27/04 | 分类号： | B60B27/04;B60B35/12 |
| 代理公司： | 沈阳科苑专利代理有限责任公司 | 代理人： | 许宗富,周秀梅 |
| 地址： | 台湾省台北市中*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轮圈马达的推移装置，主要是在车轮外盖的容置空间中收容动力轮圈马达装置于其内，其中该推移装置以插梢对接于最终出力端所预设的透孔，以供动力轮圈马达装置带动推移装置，使车轮外盖随之转动，当动力轮圈马达装置在故障中或没电时，可施力于推移装置另侧螺接的螺栓，与最终出力端呈一分离状态，从而在故障或没电时可轻易推动轮子；又，该车轮外盖于另侧枢设一煞车装置，在动力轮圈马达装置行进期间，以供使用者便于煞车或减速。 | ||
| 搜索关键词： | 轮圈 马达 推移 装置 | ||
【主权项】：
1.一种轮圈马达的推移装置，在车轮外盖(3)的容置空间(30)中收容动力轮圈马达装置(1)于其内，当导通电路时，可使动力轮圈马达装置(1)的电枢通电，带动传动轴呈一转动状态，再由转动的传动轴直接或间接结合车轮外盖(3)，使车轮外盖(3)随之转动；其特征在于：该动力轮圈马达装置(1)的最终出力端(19)枢接于具有一个或一个以上插梢(24)的推移装置(2)，其推移装置(2)为以插梢(24)对接于最终出力端(19)所预设的透孔(191)，使动力轮圈马达装置(1)于故障或没电时可施力于推移装置(2)，与最终出力端(19)呈一分离状态。
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