[实用新型]一种行走车辆

摘要

本实用新型涉及一种行走车辆，其主要是在歧头前端枢设一把手架，后端两侧则枢接一后车架，后车架末端则枢设一后轮组，使用者以双脚分置后车架上，并利用脚部对后车架施力，使之进行重复展开、收合的动作，令后轮组摆动达驱动滑行，利用两后车架在歧头枢接处的内侧分别固设一弧形齿板，两弧形齿板相互啮合，如此使两后车架可以同步并呈同角度的外张、靠合。藉此，有效地提高平衡及稳定性，并利用两后车架之间的拉伸弹簧，以辅助两后车架靠合，达到省力的功效。再者，利用后车架底面的板片的折部，以对后轮组形成限位转动的功效，藉以避免产生过大角度的转动，有效地提升使用者骑乘的安全性。

主权项

1、一种行走车辆，它包括一歧头，所述歧头的前端结合一前叉杆，所述前叉杆内枢设一把手架，所述把手架在前叉杆下端处设一导向前轮，所述歧头在后端两侧分别枢接一后车架，各后车架的末端底侧枢接一可以偏转的后轮组，且各后车架的顶面预定位置处分别结合一脚踏板，其特征在于：所述两后车架在歧头的枢接处，分别固设一相互啮合的弧形齿板，且二后车架在二脚踏板与歧头间的预定位置处内侧连接一拉伸弹簧；所述各后车架预定位置的顶、底面分别供各脚踏板及各后轮组枢接，且各后车架的底面分别设有一与各脚踏板同轴心的弧形槽，而各脚踏板的底面分别凸伸一中轴，各中轴分别贯穿各后车架，而位于中轴的底面固设一板片，板片的一侧具有一容置于弧形槽中的折部，且板片异于折部的一侧分别固设一连动件，各连动件的自由端具有一得以定位在后轮组的弯折端。