[实用新型]汽车前车架结构无效
| 申请号： | 02285951.9 | 申请日： | 2002-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN2617649Y | 公开（公告）日： | 2004-05-26 |
| 发明（设计）人： | 齐向阳;丛培清;夏桂海;孟晓光;周志龙;李大智;张玉华;李佳洁;黄振华;孙继贤 | 申请（专利权）人： | 哈飞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 | 代理人： | 李建英 |
| 地址： | 150066黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种微型汽车的前部车架结构。车架为框式梁盒形结构，四根带有吸能筋槽形纵梁分左、右两侧与前横梁相连接，后端与地板前横梁中段、地板前横梁左段和右段相连接，槽形纵梁中各加装两个堵头，两个盖板分别盖在槽形纵梁上，槽形纵梁的槽中分别置入加强件，两纵梁以交叉式焊接方式分别与槽形纵梁相接，纵梁的槽中分别置入加强件和悬挂加强件。本实用新型由于采用了盒式结构，具有足够的强度与刚度，增加的纵梁与横梁置于碰撞发生时的主要部位，而盒形结构的强度较原车架中立柱以后的车架强度弱，为整车提供了缓冲区，同时起到了吸能及传递能量的功用；在48公里/小时正碰时，车架的前部发生压溃变形吸能达到了80％。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车架 结构 | ||
【主权项】：
1.一种由立柱、横梁组成的汽车前车架结构，其特征是，四根带有吸能筋(22)的槽形纵梁(2、3、18、19)分左右两侧与前横梁(1)相连接，后端与地板前横梁中段(15)、地板前横梁左段和右段(5、16)相连接，槽形纵梁(2、3、18、19)中各加装两个堵头(21)，盖板(4、20)分别盖在槽形纵梁(2、3)和槽形纵梁(18、19)上；槽形纵梁(3、19)的槽中分别置入加强件(17)和(6)，纵梁(8)和(13)接于地板前横梁中段15，纵梁(8)和(13)又分别由连接件(7)和(14)与槽形纵梁(3)和(18)相接，纵梁(8)和纵梁(13)的槽中分别置入加强件(9)和(12)及悬挂加强件(10)、(11)。
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