[实用新型]三轮车前轮弓片式减振支架总成

摘要

本实用新型公开了一种三轮车前轮弓片式减振支架总成，该总成的支架6的上端固连有可连接车把的立轴8；支架6的两侧面的前后端和中部靠销轴活动连接有连接板5和缓冲装置7，连接板5的下端固连在弹性弓片10的两端，缓冲装置7下端顶在弓片的内弧上；支架6的前端两侧用连接轴4活动连接有两平衡叉3，该叉的尾端上部固连有上端顶到弓片外弧上的支板11，尾端下部开有夹轴槽12；缓冲装置下端、弓片中部、支板上端用U型夹9固连一起。将前轮轴1装夹在夹轴槽12内，立轴8接到车把上；三轮车在凹凸不平的路面上行驶时，在弹性弓片的减振下平稳运行，减轻了驾驶员和车上的零部件的振动，提高了载重性能，延长了零部件寿命。

主权项

1、一种三轮车前轮弓片式减振支架总成，其特征是支架(6)的上端相应位置固连个可连接车把的立轴(8)；支架(6)的两侧面的前后端相应位置靠销轴活动连接有四个连接板(5)，连接板(5)的下端固连在弹性弓片(10)的两端；支架(6)两侧中部还连接有缓冲装置(7)，该装置的下端顶在弓片(10)的内弧上；支架的前端两侧靠连接轴(4)活动连接有两平衡叉(3)，平衡叉(3)的尾端上部固连有上端顶到弓片(10)外弧上的支板(11)，与支板(11)相对应的平衡叉上有宽度与前轮轴(1)轴径相当的夹轴槽(12)；缓冲装置(7)下端、弓片(10)中部、支板(11)上端靠U型夹(9)固连在一起。