[实用新型]七挡整体式变速箱装置

摘要

本实用新型涉及汽车变速箱，具体为一种七挡整体式变速箱装置。其特点是：第一轴常啮合齿轮1与中间轴减速齿轮41，五速齿轮7与中间轴五挡齿轮40，四速齿轮8与中间轴四挡齿轮39，三速齿轮15与中间轴三挡齿轮38，二速齿轮16与中间轴二挡齿37，一速齿轮23与中间轴一挡齿36，倒车齿轮24与中间轴倒挡齿34、倒车惰轮35，加力挡齿轮28与中间轴加力挡齿32之间保持常啮合连接。可应用于国内为230PS－280PS范围内的柴油机匹配，可应用于国内9吨－14吨载重货车，25吨－40吨拖头，挡位为7个前进挡，一个倒挡，最大速比达到10.317，换挡灵活轻便，平顺性好，噪音低，85db以下。

主权项

1、一种七挡整体式变速箱装置，它包含第一轴常啮合齿轮1、第一轴齿轮锥体2、六挡同步器同步环3、同步器齿套4、五挡同步器同步环5、五速锥体6、五速齿轮7、四速齿轮8、四速锥体9、四速同步器同步环10、齿套11、齿座12、三速同步器同步环13、三速锥体14、三速齿轮15、二速齿轮16、二速锥体17、二速同步器同步环18、齿套19、齿座20、一速同步器同步环21、一速锥体22、一速齿轮23、倒车齿轮24、倒挡锥体25、倒档齿套26、加力挡锥体27、加力挡齿轮28、第二轴29、齿座30、中间轴31、中间轴加力挡齿32、倒车惰轮轴33、中间轴倒挡齿34、倒车惰轮35、中间轴一挡齿36、中间轴二挡齿37、中间轴三挡齿轮38、中间轴四挡齿轮39、中间轴五挡齿轮40、中间轴减速齿轮41、轴承42、齿座43、第一轴44，其特征是：第一轴常啮合齿轮1与中间轴减速齿轮41，五速齿轮7与中间轴五挡齿轮40，四速齿轮8与中间轴四挡齿轮39，三速齿轮15与中间轴三挡齿轮38，二速齿轮16与中间轴二挡齿37，一速齿轮23与中间轴一挡齿36，倒车齿轮24与中间轴倒挡齿34、倒车惰轮35，加力挡齿轮28与中间轴加力挡齿32之间保持常啮合连接，五速齿轮7、四速齿轮8、三速齿轮15、二速齿轮16、一速齿轮23、倒车齿轮24及加力挡齿轮28与第二轴29之间经轴承连接，均在第二轴29上空转，第一轴齿轮锥体2与第一轴常啮合齿轮1，五速锥体6与五速齿轮7，四速锥体9与四速齿轮8，三速锥体14与三速齿轮15，二速锥体17与二速齿轮16，一速锥体22与一速齿轮23，倒挡锥体25与倒车齿轮24和加力挡锥体27与加力挡齿轮28经花键连接，齿座43、齿座12、齿座20、齿座30均是与第二轴29经花键连接，同步器齿套4在齿座43上，齿套11在齿座12上，齿套19在齿座20上，倒档齿套26在齿座30上滑动连接，中间轴减速齿轮41、中间轴五挡齿轮40、中间轴四挡齿轮39、中间轴三挡齿轮38通过过盈配合与中间轴31连接，中间轴二挡齿37、中间轴一挡齿36、中间轴倒挡齿34和中间轴加力挡齿32与中间轴31为一体。