[实用新型]一种复合减震车架结构

摘要

本实用新型涉及一种复合减震车架结构，它是由车底盘和座椅支架组成，所述车底盘是由后轮横轴及其与后轮横轴固装在一起连接前轮的纵梁或者与该后轮横轴固装在一起连接前轮横轴的纵梁组成，所述座椅支架是由上端固装在座椅两侧、下端固装在后轮横轴上的两根使座椅后端成悬臂状态的支臂和固定在椅座下表面与纵梁之间的具有阻尼的减震器组成；本车架座椅的后端成悬臂状态，座椅支臂具有弹性，使座椅形成一级减震；具有阻尼的减震器安装在椅座下表面前端，如车底盘遇到较大的颠簸，该减震器可吸收车底盘震动的势能，构成二级减震，故本车架具有复合减震效果，减震性能好，乘坐者舒适。

主权项

1、一种复合减震车架结构，其特征在于：它是由车底盘和座椅支架组成，所述车底盘是由后轮横轴及其与后轮横轴固装在一起连接前轮的纵梁或者与该后轮横轴固装在一起连接前轮横轴的纵梁组成，所述座椅支架是由上端固装在座椅两侧、下端固装在后轮横轴上的两根使座椅后端成悬臂状态的支臂和固定在椅座下表面与纵梁之间的具有阻尼的减震器组成。