[实用新型]汽车雨刮可调间歇器

摘要

一种汽车雨刮可调间歇器，它由无稳态多谐振荡器和继电器组成，无稳态多谐振荡器由集成块、电阻、电容、二极管构成，该间歇器有五个接线端：接线端1为连接原车雨刮慢档输入接线端；接线端2为连接输出至雨刮电机慢档接线端；接线端3为连接雨刮电机回位接线端；接线端4为连接负极搭铁接线端；接线端5为连接电位器接线端；本实用新型的优点是：当下小雨时雨刮不用空刮，使雨刮片减少磨损，延长其使用寿命，不会使驾驶员产生反感，不会影响行车安全；根据雨的大小，驾驶员可以直接调节雨刮间歇时间，间歇时间在0至15秒的范围内；它安装方便，不用改动和剪断原车线路及电器件，不论汽车电压是24伏还是12伏都直接安装。

主权项

1.一种汽车雨刮可调间歇器，它通过接线端与原车线路连接，其特征在于：它主要由集成块(IC1)、三端稳压块(IC2)、电阻(R1)、二极管(D1)、(D2)、(D4)、电容(C1)、电感(L)、开关(S)、继电器(J)组成，该间歇器有五个接线端，分别为接线端(1)、(2)、(3)、(4)、(5)；其中：接线端(1)经开关(S)与三端稳压块(IC2)的输入端连接；三端稳压块(IC2)的输出端经电感(L)为电源(VDD)提供正电压；接线端(1)、(2)之间连接有继电器(J)的常开触点(J-K)；接线端(3)和接线端(2)之间连接有二极管(D4)；电阻(R1)的一端与电源(VDD)连接，(R1)的另一端与二极管(D2)的阳极连接，二极管(D2)的阴极与电容(C1)的一端连接，电容(C1)的另一端与接线端(4)连接；(IC1)的脚(7)连接在电阻(R1)和二极管(D2)之间的接点上；(IC1)的脚(2)和脚(6)都连接在二极管(D2)和电容(C1)之间的接点上；(IC1)的脚(4)、脚(8)与电源(VDD)连接；(IC1)的脚(1)与接线端(4)连接；继电器(J)的一端与(IC1)的脚(3)连接，继电器(J)的另一端与接线端(4)连接；接线端(5)串联二极管(D1)后并联在二极管(D2)的两端；上述接线端(1)为连接原车雨刮慢档输入接线端；接线端(2)为连接原车输出至雨刮电机慢档接线端；接线端(3)为连接原车雨刮电机回位接线端；接线端(4)为连接原车负极搭铁接线端；接线端(5)为连接原车电位器接线端。