[发明专利]液压机械式变速装置及安装了该变速装置的车辆

摘要

本发明公开了一种液压机械式变速装置和装载了它的全地势行走车辆。液压机械式变速装置设计为从发动机曲轴输入扭力，被一分为二，由机械式变速装置及静液压式变速装置传输后再度合成输出。在车宽方向安装了发动机的车辆右侧配置液压机械式变速装置，其输出入轴平行于曲轴并列配置。输入轴直接连于曲轴，在其上配置机械式变速装置的输入齿轮之际，在该车体右侧联接静液压式变速装置的液压活塞泵。在输出轴的车体右端联接机械式变速装置的行星齿轮机构。在车体的右侧联接静液压式变速装置的液压活塞马达。如此构成，可提高液压机械式变速装置各部分的布置设计自由度，缩短轴方向的尺寸，提高静液压式变速装置的冷却性及维修保养性。

主权项

1.一种液压机械式变速装置(T)，包括：输入功率轴(25)；输出功率轴(26)；有设置在该输入功率轴(25)和输出功率轴(26)之间的差动齿轮机构(28)的机械式变速装置(23)；连接于上述输入功率轴(25)的液压泵(30)；以及用闭合回路(32)连接在该液压泵(30)上的同时，通过上述差动齿轮机构(28)被连接于输出功率轴(26)的液压马达(31)，并液压泵(30)及液压马达(31)中至少一个装备了可变容量的静液压式变速装置(24)，其中：上述输入功率轴(25)和输出功率轴(26)相互并列配置着，在这个输入功率轴(25)的轴向一端连接上述液压泵(30)，另一方面，在该输入功率轴(25)的轴向另一端连接驱动源(13)的轴(13a)，并且，在该输入轴(25)两端之间的中间部分的轴体上设置了与上述机械式变速装置(23)一起转动的输入齿轮(27)，在上述输出功率轴(26)的轴向一端的端部上连接上述差动齿轮结构(28)，进一步在差动齿轮结构(28)的上述一端上连接上述液压马达(31)。