[发明专利]多挡变速器

摘要

本发明涉及一种多挡变速器，借其可以切换至少7个挡位。该变速器除了驱动轴(1)和输出轴(2)外包括一不可换挡的前置齿轮组和一可换挡的双连桥四轴传动形式的后置齿轮组。前置齿轮组包括第一行星齿轮组(3)，该行星齿轮组除了驱动轴(1)的输入转数外提供一第二转数，该转数可以选择性地切换到一后置齿轮组上。该后置齿轮组包括两个可换挡的行星齿轮组(4、5)，其与六个换挡元件(A至F)一起可以切换至少7个挡位。其中构成两个功率路线(P、Q)。在这里在第一换挡过程中始终避免了串并联线路。

主权项

1.多挡变速器，包括：一驱动轴(1)、一输出轴(2)、一由一双重的不可换挡的行星齿轮组(3)构成的前置齿轮组、一由两个简单的可换挡的行星齿轮组(4、5)构成的后置齿轮组，以及六个换挡元件(A至F)，这些换挡元件与行星齿轮组(4、5)和其所属的轴(6至9)一起构成两条功率路线(P、Q)；其特征在于，驱动轴(1)与第三和第四离合器(B、E)以及恒星齿轮(10)相连接，连桥(14)支承内部的行星齿轮(11)，该内部的行星齿轮与恒星齿轮(10)和外部的行星齿轮(12)相啮合，连桥(15)支承外部的行星齿轮(12)，该外部的行星齿轮与内部的行星齿轮(11)和内齿轮(13)相啮合，内齿轮(13)与第一和第二离合器(A、F)固定式连接，两连桥(14、15)相互连接并与第一制动器(C)和壳体固定式连接，第一功率路线经由第一行星齿轮组(3)和第一离合器(A)通向第一轴(6)并经由第二离合器(F)通向第二轴(7)，第二功率路线(Q)经由第三离合器(B)通过第二轴(7)并经由第四离合器(E)通向第三轴(8)，第一轴(6)可经由离合器(A)与恒星齿轮(16)相连接，连桥(19)支承行星齿轮(17)，该行星齿轮与恒星齿轮(16)和内齿轮(18)相啮合，内齿轮(18)与连桥(23)相连接并构成第三轴(8)，第三轴(8)可与离合器(E)相连接并且可利用制动器(D)制动，连桥(23)支承行星齿轮(21)，该行星齿轮与恒星齿轮(20)和内齿轮(22)相啮合，恒星齿轮(20)构成第二轴(7)，该第二轴可利用制动器(C)制动，并可经由离合器(F)与第一功率路线(P)相连接并经由离合器(B)与第二功率路线(Q)相连接，第二功率路线经由离合器(B)与第二轴(7)相连接并经由离合器(E)与第三轴(8)相连接，连桥19与内齿轮(22)相连接并构成第四轴(9)，该第四轴与输出轴(2)固定式连接。