[发明专利]内燃机和制造该内燃机的方法

摘要

一标准的发动机设计系统使用有选择可替换的零部件，因此可以产生相关的具有不同的输出功率的同族发动机。一第一系列的发动机采用一个可以在该第一预定尺寸的气缸中工作的共同活塞。该发动机设计可以利用一第一或第二曲轴/连杆组合件来改变输出功率。一改进的发动机设计除一第一气缸外还利用一第二气缸。一第二系列的发动机利用一个可以在第二预定尺寸的气缸中工作的较大活塞。该第二系列的发动机与该第一系列的发动机共用一个共同发动机设计。然而，相应的零部件适合于使用更大的活塞/气缸组合件。该第二系列的发动机可以使用一第一或一第二曲轴/连杆组合件来改变输出功率。在每个发动机系列内，都使用标准设计概念来提供输出功率范围。

主权项

1，一种用于提供多种相关发动机的标准发动机设计系统，其中，每个发动机包括至少一个其上形成有一气缸的气缸体，一个其上具有一个与该气缸连通的孔的曲轴箱，一适于在该气缸中往复运动的活塞，一个适于在曲轴箱内旋转的曲轴，一个相互连接活塞和曲轴的连杆，及一个与该曲轴操作关联并用以选择性地控制与该气缸体相关联的阀组件的凸轮轴，该标准发动机设计系统包括：用于提供与第一输出功率相关联的基本发动机的第一发动机设计，所述基本发动机由可选择性地替换的个基本发动机零部件形成，其中，所述基本发动机零部件包括：其上形成有具有第一预定物理尺寸的第一气缸的第一气缸体，一第一曲轴箱，一个具有第一预定尺寸的活塞，一第一凸轮轴，一个具有一长度L1的第一连杆，一个第一曲轴，所述第一曲轴和所述第一连杆操作限定一第一活塞行程；一个用于提供与该基本发动机相关的第二发动机的第二发动机设计，其中所述第二发动机与第二输出功率相关联，所述第二输出功率与所述第一输出功率明显不同，其中所述第二发动机设计采用：其上形成有具有所述第一预定物理尺寸的所述第一气缸的所述第一气缸体，所述第一曲轴箱，所述单一活塞，所述第一凸轮轴，一具有一长度L2的第二连杆，其中L2不同于L1，所述第二连杆选择性地替换所述第一连杆，及一第二曲轴，所述第二曲轴选择性地替换所述第一曲轴，所述第二曲轴和所述第二连杆操作限定一个显著与所述第一活塞行程不同的第二活塞行程；一个用于提供与该基本发动机相关的第三发动机的第三发动机设计，其中所述第三发动机与第三输出功率相关联，所述第三输出功率与所述第一输出功率和所述第二输出功率明显不同，所述第三发动机设计采用：分别在其上形成有具有所述第一预定物理尺寸的所述第一气缸的两个所述第一气缸体，两个所述第一活塞，两个所述第一连杆，其中每个第一连杆与所述第一活塞的不同活塞操作连接，一个改进的曲轴箱，所述改进的曲轴箱选择性地替换所述第一曲轴箱，所述改进的曲轴箱在其上具有两个孔，每个所述孔与所述第一气缸的不同气缸连通；一第三曲轴，所述第三曲轴选择性地替换所述第一曲轴，所述第三曲轴和所述第一连杆操作限定所述第三发动机的每个所述第一活塞的第三活塞行程，其中所述第三活塞行程基本上等于所述基本发动机的所述第一活塞行程；一改进的凸轮轴，用以选择性地控制所述两个阀组件，每个所述阀组件与所述第一气缸体的不同气缸相关联，所述改进的凸轮轴选择性地替换所述第一凸轮轴；以及一个用于提供与该基本发动机相关的第四发动机的第四发动机设计，其中所述第四发动机与第四输出功率相关联，所述第四输出功率与所述第一输出功率明显不同，所述第四发动机设计采用：分别在其上形成有具有所述第一预定物理尺寸的所述第一气缸的两个所述第一气缸体，两个所述第一活塞，两个所述第二连杆，其中每个第二连杆与所述第一活塞中的不同活塞操作连接，所述改进的曲轴箱选择性地替换所述第一曲轴箱，其中，每个所述孔与所述第一气缸中的不同气缸连通，一第四曲轴，所述第四曲轴选择性地一环所述第一曲轴，所述第四曲轴和所述第第二连杆操作限定所述第四发动机的所述每个第一活塞的第四活塞行程，其中所述第四活塞行程基本上等于所述第二发动机的所述第二活塞行程；所述改进的凸轮轴选择性地控制所述两个阀组件，每个所述阀组件与所述第一气缸体中的不同气缸体相关联，所述改进的凸轮轴选择性地替换所述第一凸轮轴。