[发明专利]燃料电池的控制装置无效
| 申请号： | 02807271.5 | 申请日： | 2002-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN1561555A | 公开（公告）日： | 2005-01-05 |
| 发明（设计）人： | 铃木敬介 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王永刚 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 燃料电池停止程序启动判断单元(101)判断停止燃料电池程序的启动。燃料电极气体控制单元(102)根据对停止程序启动的判断，将燃料电极上的燃料气体控制到停止状态。气压探测单元(103)探测燃料电极上的气压。基于气体探测结果和来自于燃料电池停止程序启动判断单元(101)的输出，氧化剂电极气体控制单元(104)控制氧化剂电极上的气压，使得氧化剂电极上的气压与燃料电极上的气压之差降低到最大允许压差范围内，还在气压探测单元探测到的气压达到大气压与允许压差最大值之和后，将氧化剂电极上的气体压力控制到大气压力。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 控制 装置 | ||
【主权项】：
1、燃料电池的控制装置，包括：判断停止燃料电池程序启动的燃料电池启动判断单元；基于来自于燃料电池停止程序启动判断单元的输出将燃料电极上的燃料气体控制到停止状态的燃料电极气体控制单元；探测燃料电极上气压的气压探测单元；以及氧化剂电极气体控制单元，用于控制氧化剂电极上气压从而使氧化剂电极上气压与燃料电极上气压之间的压差降低到基于来自于气压探测单元输出和来自于燃料电池停止程序启动判断单元输出的允许压差最大值之内，还用于在气压探测单元探测到的气压达到大气压与允许压差的最大值之和后将氧化剂电极上的气压控制到大气压力。
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