[发明专利]驱动轮由摆动臂支撑的车辆的后悬架

摘要

本发明涉及车辆的后悬架，其包括底架(1)；与该底架(1)连接的摆动臂(15)，其支撑驱动轮(19)的轮轴；和减震器(24)，驱动扭矩通过链条(21)和齿轮传递到该驱动轮(19)。本发明的特征在于，该底架(1)和/或该摆动臂(15)包括装置，使得当车辆处于静态平衡位置时，传动链条(21)的上部链条列(22)或其延长线穿过摆动臂(15)的瞬时旋转中心C，当驱动轮(19)的轮轴位于其静态平衡位置的上部时，所述链条(21)的上部链条列(22)位于该瞬时旋转中心C的上方。

主权项

1.一种诸如自行车、摩托车或类似车辆的后悬架，其包括底架(1)；与该底架(1)连接的摆动臂(15)，其支撑驱动轮(19)的轮轴；以及减震器(24)，其端部分别与该底架(1)和摆动臂(15)连接，驱动扭矩通过在主动链轮(13)和从动链轮(20)之间延伸的链条(21)传递到该驱动轮(19)，该主动链轮(13)与该底架(1)连接，该从动链轮(20)与该驱动轮(19)的轮轴连接，所述主动链轮(13)与该从动链轮(20)之间的链条(21)形成有两个链条列，一个是绷紧的上部链条列(22)，将驱动扭矩传递到驱动轮(19)，另一个是所谓回程链条列的下部链条列(23)，底架(1)形成有大致垂直的座位管(2)，上部管(4)和下部管(3)，上部管(4)和下部管(3)与支撑前叉(6)的头部管(5)相连，主动链轮(13)的轴位于座位管(2)和下部管(3)和/或包括装置的摆动臂(15)的交点处，该装置使得当车辆处于静态平衡位置时，传动链条(21)的上部链条列(22)或其延长线穿过摆动臂(15)的瞬时旋转中心C，并且当驱动轮(19)的轮轴位于参考位置Pr的上部时，所述链条(21)的上部链条列(22)位于该摆动臂(15)的瞬时旋转中心C的下方，该参考位置Pr相应于当车辆处于静态平衡位置时，该驱动轮(19)的轮轴的位置，其特征在于，摆动臂(15)至少通过两个枢轴装置(17，18)与该底架(1)相连，穿过每个枢轴装置(17，18)的旋转轴(17a，17b，18a，18b)的直线D1，D2的交点位于由朝向主动链轮(13)的轴会聚的水平轴线H和垂直轴线V限定的位置点的上后方，其中，该减震器(24)的端部分别与该摆动臂(15)或将摆动臂(15)连接到下部管(3)的枢轴装置(17)，以及下部管(3)的吊架(25)相连，所述吊架(25)沿包含底架(1)的管(2～5)的平面延伸，所述减震器(24)在该下部管(3)的前面延伸，即在该下部管(3)和支撑前轮(8)的前叉(6)之间，并大体上平行于后者延伸，或在形成底架(1)的管(2～5)之间沿包含后者的平面延伸。