[发明专利]用于乘员保护装置的开启装置及其控制方法有效
| 申请号： | 02809888.9 | 申请日： | 2002-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN1578741A | 公开（公告）日： | 2005-02-09 |
| 发明（设计）人： | 今井胜次;宫田裕次郎;伊予田纪文 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/01 | 分类号： | B60R21/01 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 马江立;吴鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 用于乘员保护装置的开启装置(20)，包括用于检测车辆的前/后方向上的第一减速度G的第一减速度检测装置(22)，和通过将第一减速度检测装置(22)检测到的第一减速度G与第一阈值相比较来判定是否有必要开启乘员保护装置的开启判定装置(37)。所述装置还包括用于检测车辆上比检测第一减速度的位置更靠前的位置上的减速度LG、RG的第二减速度检测装置(24、26)，基于减速度LG和RG的第二阈值来检测车辆碰撞情况的碰撞情况检测装置(35)，以及基于碰撞情况检测装置(35)的检测结果来改变开启判定装置(37)的第一阈值的第一阈值改变装置(36)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 乘员 保护装置 开启 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、一种用于乘员保护装置的开启装置(20)，它包括用于检测身为车辆(10)的前/后方向上的减速度的第一减速度(G)的第一减速度检测装置(22)，和用于通过将第一减速度与预定的第一阈值(Hi、Med、Low)进行比较来判定乘员保护装置的开启的开启判定装置(37)，其中开启装置(20)还包括用于检测身为车辆(10)的前/后方向上的减速度的第二减速度(LG、RG)的第二减速度检测装置(24、26)，第二减速度检测装置(24、26)被配置在车辆(10)中比第一减速度检测装置(22)更靠前的地方；其特征在于：用于通过将第二减速度与预定的第二阈值(TH1、TH2)进行比较来检测车辆碰撞情况的碰撞情况检测装置(35)；和用于基于由碰撞情况检测装置(35)检测到的情况来设定用于判定乘员保护装置的开启的开启判定装置(37)的第一阈值(Hi、Med、Low)的第一阈值设定装置(36)。
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