[发明专利]减速停缸发动机车辆中的电动机控制装置有效
| 申请号： | 02817926.9 | 申请日： | 2002-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN1555458A | 公开（公告）日： | 2004-12-15 |
| 发明（设计）人： | 松原笃;高桥秀幸;中畝宽;篠原俊哉;宫本直也;北岛真一 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02;F02D29/02;B60L11/14;B60K6/04;F02N11/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 李德山 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种减速停缸发动机车辆中的电动机控制装置，在车辆减速时停止一部分的气缸，并在从减速停缸运转转移到通常运转时驱动电动机。该控制装置包括：判定发动机是否处于停缸状态的停缸状态判别装置(S202)；执行发动机的停缸运转的停缸执行装置；检测停缸执行装置的动作、不动作的停缸动作检测装置(S201)；设定由电动机产生的发动机起动扭矩的起动扭矩设定装置(S201～S204)，起动扭矩设定装置，在由停缸状态判别检测发动机处于停缸状态，并且由停缸动作检测装置判定为发动机将要恢复的情况下，设定电动机起动扭矩比通常的起动扭矩低。通过这样的构成，在从减速停缸运转转移到通常运转的情况下，最佳地设定电动机的输出，可以实现有效运转、节省燃料费。 | ||
| 搜索关键词： | 减速 发动机 车辆 中的 电动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种减速停缸发动机车辆中的电动机控制装置，在车辆减速时，在进行燃料切断的同时按照规定的运转状态进行至少使一部分气缸停止的减速停缸运转，在从燃料切断运转转移到燃料供给运转时，使电动机驱动而起动发动机，其特征在于：包括：判定发动机是否处于停缸状态的停缸状态判别装置；执行发动机的停缸运转的停缸执行装置；检测停缸执行装置的动作、不动作的停缸动作检测装置；和设定用于由电动机进行发动机起动的起动扭矩的起动扭矩设定装置；其中，起动扭矩设定装置，在由停缸状态判定装置判定发动机处于停缸状态，并且由停缸动作检测装置判定为发动机要恢复到燃料供给运转的情况下，与从由停缸状态判别装置判定为不是停缸状态的状态使发动机恢复到燃料供给运转的情况相比，设定低的电动机起动扭矩。
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