[发明专利]碰撞类型判别装置有效
| 申请号： | 02818302.9 | 申请日： | 2002-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN1555322A | 公开（公告）日： | 2004-12-15 |
| 发明（设计）人： | 今井胜次;伊豫田纪文;大岛满寿治 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/01 | 分类号： | B60R21/01 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 马江立;郑中军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种碰撞类型判别装置设置在一车辆本体中部，并包括第一减速度检测部(22)、峰值时间检测部(32)、要求时间检测部(34)以及类型判别部(36)。所述减速度检测部(22)检测一纵向上的车辆减速度。所述峰值时间检测部(32)检测从由所述减速度检测部(22)检测的车辆减速度(G)的波形超过一预定阈值(GTH)到第一峰值的时间作为第一峰值时间(tp)。所述要求时间检测部(34)检测通过所述车辆减速度(G)的时间积分得到的减速度积分值(VG)等于预先设定的一预定积分值时的时间作为要求时间(tn)。所述类型判别部(36；78)根据所述第一峰值时间(tp)和所述要求时间(tn)判别车辆碰撞类型。该碰撞类型判别装置能迅速判别作为多种碰撞类型中的一种的车辆碰撞。 | ||
| 搜索关键词： | 碰撞 类型 判别 装置 | ||
【主权项】：
1.一种碰撞类型判别装置(20)，它设置在一车辆本体中部并具有用来检测纵向上的车辆减速度的第一减速度检测部(22)，其特征在于，包括：用于检测从由所述第一减速度检测部(22)检测的车辆减速度(G)的波形超过一预定阈值(GTH)到第一峰值的时间作为第一峰值时间(tp)的峰值时间检测部(32)；用于检测在通过所述车辆减速度(G)的时间积分得到的减速度积分值(VG)等于一预定积分值时的时间作为要求时间(tn)的要求时间检测部(34)；以及用于根据所述第一峰值时间(tp)和所述要求时间(tn)判别车辆碰撞类型的类型判别部(36；78)。
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