[发明专利]车辆的通风系统无效
申请号: | 02819946.4 | 申请日: | 2002-10-07 |
公开(公告)号: | CN1568269A | 公开(公告)日: | 2005-01-19 |
发明(设计)人: | 康斯坦丁·夏齐哈拉兰布斯;弗洛里安·明格斯;奥利弗·米勒 | 申请(专利权)人: | 勃姆巴迪尔运输有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00;B60H1/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 张兆东 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种用于—但不局限于—客运有轨车辆的通风系统。本发明的目的是,推荐一种用于车辆的通风系统,它可在小的噪声的条件下造成空气的最佳流动速度。同时应该可以相互很好地补偿通风通道和空调设备的位置误差。借助于车辆顶部结构的支承元件形成一密封的中间空腔,它用上顶盖底面和主通风通道(3)的顶面围成。则该中间空腔可以在任意部位配备任意大小的开口,以便将来自空调器的空气分配到主通风通道(3)。该中间空腔使得主通风通道(3)的布局不依赖于空调器(1)出风口的位置。通风通道的位置可以确定在中间空腔底面的整个宽度上。由此可以不费力地补偿空调器(1)和主通风通道(3)的由允许公差引起的位置偏差。 | ||
搜索关键词: | 车辆 通风 系统 | ||
【主权项】:
1.用于车辆特别是用于客运的有轨车辆的通风系统,包括一空气处理器特别是空调器(1)和至少一个主通风通道(3),其特征为:按流体技术在空气处理器和所述至少一个主通风通道(3)之间设置至少一个中间空腔(III),空气处理器通过出风口(I、II)与所述至少一个中间空腔连接,所述至少一个中间空腔(III)通过开口(IV)与所述至少一个主通风通道(3)连接,所述至少一个中间空腔(III)具有体积尽可能大的尺寸。
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