[发明专利]减少蒸发排放控制系统中排放物的方法

摘要

本发明公开了一种通过提供多层或多级吸收剂来急剧减少从汽车蒸发排放控制系统的昼夜呼吸损失排放的方法。在排放控制系统滤罐的燃料源一侧，在第一滤罐(吸附)区域优选有高工作容量的碳。在通风孔一侧的后续滤罐区域，与燃料源一侧的吸附剂相比，优选的吸附剂应具有按体积基础计为平的或较平的吸附等温线和在高浓度蒸汽时相对较低的容量。描述了多种达到通风孔一侧滤罐区域的优选性质的方法。一种方法是使用填料和/或空隙作为体积稀释剂，用于使吸附等温线变平。另一种方法是采用一种具有所需吸附等温线性质的吸附剂，并将其加工成合适形状或形式，不必要求任何专门的供应来稀释。与用于汽车排放控制系统滤罐配置中的已知吸附剂相比，燃料源一侧的高工作容量碳和通风孔一侧的优选的较低工作容量的吸附剂的改进结合，在工作容量没有显著损失和流动限制没有显著增加的条件下，提供了显著较低的昼夜呼吸排放。

主权项

1.一种减少汽车蒸发排放控制系统中的燃料蒸汽排放的方法，所述方法包括以下步骤：使燃料蒸汽和初始吸附剂体积及至少一个后续吸附剂体积接触，所述初始吸附剂体积在25℃时、在正丁烷蒸汽浓度为5vol％至50vol％之间具有大于35g正丁烷/L的吸附容量增量，所述后续吸附剂体积在正丁烷蒸汽浓度为5vol％至50vol％之间具有小于35g正丁烷/L的吸附容量增量。