[发明专利]汽车轴身上的车轮支承有效
| 申请号： | 02824199.1 | 申请日： | 2002-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN1599672A | 公开（公告）日： | 2005-03-23 |
| 发明（设计）人： | 约翰·丹特勒 | 申请（专利权）人： | 奥特索厄车桥制造厂凯尔贝格公司 |
| 主分类号： | B60B35/08 | 分类号： | B60B35/08;B60B35/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张兆东 |
| 地址： | 德国贝森巴*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种在由轴管(1)构成的轴身上的车轮支承，用于汽车尤其是用于载货汽车，其中车轮例如通过车轮螺栓固定于可旋转支承在轴管(1)轴端(2)上的轮毂上，并且轴端(2)作为单独的结构部件与轴管(1)的端段(3)张紧，为了在耐久使用的同时制造、安装简便而规定，轴管(1)的端段(3)构成为内部圆柱形的，轴端(2)以一个相应外圆柱形的连接段(5)装配到轴管(1)的端段(3)中，并且轴管(1)的端段(3)可借助至少一个夹紧件(6)与轴端(2)的连接段(5)径向张紧，该夹紧件通螺栓(8)可沿轴向方向相对于轴管(1)的末端(12)调节。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 身上 车轮 支承 | ||
【主权项】：
1.一种在由轴管(1)构成的轴身上的车轮支承，用于汽车尤其是用于载货汽车中，其中车轮例如通过车轮螺栓固定在一个在轴管(1)轴端(2)上可旋转支承的轮毂上，并且轴端(2)作为单独的结构部件与轴管(1)的一个端段(3)张紧，其特征在于，该轴管(1)的端段(3)构成为内圆柱形的，轴端(2)以一个相应外圆柱形的连接段(5)装配到轴管(1)的端段(3)中，并且轴管(1)的端段(3)可借助至少一个夹紧件(6)与轴端(2)的连接段(5)径向张紧，该夹紧件通过一个螺栓(8)可沿轴向方向相对于轴管(1)的末端(12)调节。
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