[发明专利]可缩回的车辆踏脚

摘要

一用于车辆的可缩回的踏脚包括一具有一踏脚台(124)的踏脚件(122)，一第一臂(130a)，一第二臂(130b)，一电机(146)和一阻挡件(152)。第一臂(130a)具有一可枢转地附连在车辆上的第一端，以及一可枢转地附连在踏脚件(122)上的第二端。第二臂(130b)也具有一可枢转地附连在车辆上的第一端，以及一可枢转地附连在踏脚件(122)上的第二端。电机(146)驱动地连接到第一臂(130a)，这样，电机(146)的转动致使第一臂(130a)绕其第一端转动，并将踏脚件(122)从一缩回的位置移动到一伸展的位置，或反之亦然。阻挡件(152)位于第二臂的运动范围内，这样，当踏脚件(122)位于伸展的位置时，第二臂抵靠在阻挡件上。第一臂(130a)和第二臂(130b)这样定位：当踏脚件位于伸展位置且在其上施加载荷时，第一臂(130a)受压地加载，而第二臂(130b)受拉地加载。

主权项

1.一辅助的可缩回的车辆踏脚，包括：一体的第一支承臂，其形成一内侧表面和一外侧表面，所述内侧表面和所述外侧表面之间的最大距离限定一第一厚度，所述第一臂限定一基本上垂直的第一侧和一基本上垂直的第二侧，所述第一侧和所述第二侧之间的最大距离限定一第一宽度，所述第一宽度基本上大于所述第一厚度；一体的第二支承臂，其形成一内侧表面和一外侧表面，所述内侧表面和所述外侧表面之间的最大距离限定一第二厚度，所述第二臂限定一基本上垂直的第一侧和一基本上垂直的第二侧，所述第一侧和所述第二侧之间的最大距离限定一第二宽度，所述第二宽度基本上大于所述第二厚度；所述第一支承臂和所述第二支承臂相对于车辆的底面连接，以便分别绕基本上平行于地面定向的第一轴线和基本上平行于地面定向的第二轴线枢转；一位于所述第一支承臂和所述第二支承臂中的一个臂的运动范围内的静止的阻挡件；以及一踏脚件，其具有一支承支架和一刚性地连接到所述支承支架的踏脚台，所述踏脚台具有一上表面，所述第一支承臂和所述第二支承臂连接到与所述踏脚台相对的所述支承支架，以使所述第一支承臂和所述第二支承臂相对于所述踏脚件分别围绕一第三轴线和一第四轴线枢转，所述第四轴线位于所述第三轴线的内侧；其中，所述第一轴线与所述第三轴线间隔一第一距离，所述第二轴线与所述第四轴线间隔一第二距离，所述第一轴线与所述第二轴线间隔一第三距离，而所述第三轴线与所述第四轴线间隔一第四距离，当沿垂直于所述第一轴线的一平面观察所述辅助踏脚时，所述第三距离和所述第四距离不相等；所述第一支承臂和所述第二支承臂允许所述踏脚件和所述踏脚台在一缩回的位置和一在所述缩回位置外侧的向下的展开位置之间移动；其中，当所述踏脚件位于所述展开位置时，所述支承支架从所述踏脚台向内和向上延伸，而所述踏脚台的所述上表面是所述支承支架的外面的所述踏脚件的最上的部分；其中，当所述踏脚件位于所述展开位置时，全部的所述踏脚台位于所述第一轴线的外侧，当所述踏脚件位于所述缩回位置时，所述踏脚台的至少一部分位于所述第二轴线的内侧；其中，当一使用者脚踏在所述踏脚台上时，所述静止的阻挡件、所述第一支承臂、所述第二支承臂，以及所述踏脚件足以将所述踏脚台保持在所述展开的位置。