[发明专利]具有减压装置的内燃机以及减压用的阀门升程调节方法有效
| 申请号： | 03102078.X | 申请日： | 2003-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN1436923A | 公开（公告）日： | 2003-08-20 |
| 发明（设计）人： | 吉田裕之;井熊智典;田中充治 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01L13/08 | 分类号： | F01L13/08;B63H20/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 党晓林 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种用于内燃机(E)的减压机构(D)，其被装配到凸轮轴(15)内，凸轮轴(15)设有沿着凸轮轴(15)的转动轴线(L1)的箭头(A)方向延伸的孔(54)。减压机构(D)包括减压元件(80)，其通过金属注模制成的，并成整体地具有：飞重(81)；减压凸轮(82)，用于通过排放摇臂(48)在排气阀上施加一阀门打开作用力；臂(83)，其连接着飞重(81)和减压凸轮(82)。利用销(71)把飞重(81)支撑在凸轮轴(15)上，以便进行摆动。飞重(81)的摆动轴线(L2)位于一大致垂直于转动轴线(L1)的平面(P4)内，且不与转动轴线(L1)以及凸轮轴(15)的孔(54)相交。完全展开的减压元件80在凸轮轴(15)周围的一个小直径空间内旋转。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 减压 装置 内燃机 以及 阀门 调节 方法 | ||
【主权项】：
1、一种内燃机，包括：一曲柄轴(8)；一凸轮轴(15)，该凸轮轴被驱动，以便绕着它的转动轴线(L1)与曲柄轴同步转动；一阀操作凸轮(45)，被安装在凸轮轴上；发动机阀(42，43)，由阀操作凸轮控制，以便打开和关闭；一减压装置(D)，在内燃机的起动阶段的压缩冲程中，用于打开发动机阀；其特征在于：所说的凸轮轴(15)是一空心轴，该空心轴具有沿其转动轴线(L1)延伸的一轴向孔(54)，所说的减压装置(D)包括一飞重(81)和一减压凸轮(82)，其中的飞重由设置在凸轮轴(15)上的一保持部分(69)支撑着，以便进行摆动，其中的减压凸轮(82)与飞重一起操作，以便在所说的发动机阀(42，43)上施加一个阀门打开作用力，飞重(81)的一摆动轴线(L2)位于一个大致垂直于转动轴线(L1)的平面(P4)内，但不与转动轴线(L1)以及凸轮轴的轴向孔(54)相交。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社，未经本田技研工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/03102078.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
