[发明专利]两路循环型内燃机无效
| 申请号： | 03104037.3 | 申请日： | 2003-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN1508417A | 公开（公告）日： | 2004-06-30 |
| 发明（设计）人： | 柴文龙 | 申请（专利权）人： | 柴文龙 |
| 主分类号： | F02G5/00 | 分类号： | F02G5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 433300湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种以内燃循环(第一路)为主、以利用内燃机气缸体、气缸盖散热和排气余热、余压进行的循环(第二路)为辅提供机械能的内燃机。其主要组成部分为：内燃机主体、压气机(或凝结泵)、换热器、工质管、变速器、空气透平(或氨气透平等)、冷凝器。以空气为气缸冷却介质和第二路循环工质的典型结构为：空气被压气机压入工质管，先进入换热器1吸收内燃机废气余热，然后通过分气装置进入内燃机气套吸热(同时均匀地冷却机体)，再进入换热器2吸收废气余热，最后进空气透平(通过变速器与内燃机主轴相连)作功，乏气排入大气(车用则排气方向与车辆前进方向相反)。还能以氨等低沸点工质为冷却介质和循环工质来组织第二路循环。 | ||
| 搜索关键词： | 循环 内燃机 | ||
【主权项】：
1、一种两路循环型内燃机，其组成部分包括内燃机主体，即提供该机大部分机械能的第一路循环系统——内燃循环系统之主体，其特征是该机不仅对现有内燃机气缸盖、气缸体等作相应变动，而且增加了提供该机少部分机械能的利用气缸散热和排气余热、余压进行的第二路循环系统，该系统主要由压气机(或凝结泵)、分气装置(分气管、室、套)、工质管、变速器、空气透平(或氨透平等)、冷凝器、换热器等组成。
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