[发明专利]交通控制法及设施有效
| 申请号： | 03106914.2 | 申请日： | 2003-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN1441369A | 公开（公告）日： | 2003-09-10 |
| 发明（设计）人： | 杨绍鹏 | 申请（专利权）人： | 杨绍鹏 |
| 主分类号： | G06F17/16 | 分类号： | G06F17/16;G08G1/00 |
| 代理公司： | 天津市才智有限责任专利代理事务所 | 代理人： | 马俊芳 |
| 地址： | 300250 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种道路交通控制的方法以及与之相适应的装置设施。通过设置的路载或车载的排阵通行控制装置，及辅助排阵控制的相关交通标志、标线、隔离等设施，引导指示控制机动车、非机动车各向或若干向的全部或部分车流，在路口路段，按照预设或自动感应调控优化和智能的程序步骤，以至少某一时段多向多车道或多段或多点车流同时排列车阵或逐次轮流排列车阵的控制方式，排列成若干阵型、阵序、阵量、阵速可变的有序阵列，实现多车道无交叉或少交叉的车流连续排阵通行或非连续排阵通行；投资小，适用范围广，最大能提高路口通行能力3倍，几十倍减少路口延误、对减少能耗和尾气污染等方面有显著作用，将带来巨大的经济效益和社会效益。 | ||
| 搜索关键词： | 交通 控制 设施 | ||
【主权项】：
1、一种交通控制方法，其特征在于设有路载或车载的排阵通行控制装置，及辅助排阵控制的相关交通标志、标线、隔离设施，通过装置设施，引导指示控制机动车、非机动车各向或若干向的全部或部分车流，在路口、路段，按照预设或自动感应调控优化和智能的程序步骤，以至少某一时段多向多车道或多段或多点车流同时排列车阵或逐次轮流排列车阵的控制方式，排列成若干阵型、阵序、阵量、阵速可变的有序阵列，实现多车道无交叉或少交叉的车流连续排阵通行或非连续排阵通行；有路段行进中的动态排阵，有在路口、路段设定排阵区域的定区域排阵，有前两者结合的综合排阵三大类控制方式；其中所述车“阵”，包含车辆队列的各种排布形式；
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