[发明专利]用于驱动磁力车辆的装置

摘要

用于开动磁力车辆，特别是磁悬浮车辆的装置。该装置包含一个长定子线性电机，电机具有一个沿着行车路线敷设的长定子绕组和至少一个与之相互作用的、安装在车辆上的激励系统。为了在相同长度下获得更高的速度，或者在相同车辆速度下车辆长度更长，长定子绕组被划分为绕组段(5.4，26.4)，包括第一和第二绕组段部分(46a，46b，49a，49b)，所述绕组段部分由第一和第二电气连接部件(51，53；52，54)组成。部件的长度比激励系统短，并且其设置使得绕组段(5.4，26.4)在沿着行车路线延伸的、与激励系统长度一致的任意区域内，至少包含一个第一绕组部件和一个第二绕组部件(51，52或53，54)。

主权项

1.用于驱动磁力车辆(7)，特别是磁悬浮车辆的装置，它包括：一个同步长定子线性电机，该电机具有至少一个沿着行车路线敷设的长定子绕组(5，26)以及至少一个与该电机相互作用的、在行车路线的方向上伸展的、安装在车辆(7)上的激励系统(6)，其中长定子绕组(5，26)在行车路线的方向上被划分为一个接一个设置的、通过转接点(73至76或93至95)彼此隔离的绕组段(5.1至5.9，26.1至26.9)，各个绕组段的长度都比激励系统(6)要长，至少两个与绕组段(5.1至5.9，26.1至26.9)相对应的跨距电缆(59a至60b，102至105)和开关装置(61至68，96至101)，跨距电缆用于向绕组段(5.1至5.9，26.1至26.9)供给电能，开关装置用于使绕组段(5.1至5.9，26.1至26.9)与车辆(7)的前进相对应地一个挨一个分别连接到各个跨距电缆(59a至60b，102至105)上，其特征在于，每个绕组段(5.1至5.9，26.1至26.9)分别具有至少一个第一绕组段部分和一个第二绕组段部分(45a至50b)，其中第一绕组段部分(45a，46a，47a或48a，49a，50a)由彼此导电连接的第一绕组部件(51或53)组成，第二绕组段部分(45b，46b，47b或48b，49b，50b)由彼此导电连接的第二绕组部件(52或54)组成，并且其中第一和第二组绕部件(51至54)的长度都比激励系统(6)要短，并在行车路线的方向上以预先选定的顺序一个挨一个地设置，使得绕组段(5.1至5.9，26.1至26.9)在沿着行车路线延伸的、与激励系统(6)长度一致的任意区域内，分别始终包含一个第一和一个第二绕组部件(51，52或53，54)。