[发明专利]第二代直升汽车飞机无效
| 申请号： | 03114968.5 | 申请日： | 2003-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN1517271A | 公开（公告）日： | 2004-08-04 |
| 发明（设计）人： | 杨福顺 | 申请（专利权）人： | 杨福顺 |
| 主分类号： | B64C37/00 | 分类号： | B64C37/00;B64C27/12;B64C27/58 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200051上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明是对第一代直升汽车飞机作了进一步优化的第二代直升汽车飞机，其动力系统、传动系统、整机的效率、经济性、控制操纵方式和各项性能都取得有重大意义的提高。它能单独或共同地使用电动或机械动力，根据需要经过适当的方式获得足够功率，安全可靠。值得指出的是，本发明的动力系统是一种将直线电机、发动机、发电机结合在一起的协同发挥效率的独立的新型的动力和发电装置，能广泛地运用于汽车、船舶、飞机等各种动力系统。 | ||
| 搜索关键词： | 第二代 汽车 飞机 | ||
【主权项】：
1、一种直升汽车飞机，它具有发动机及其驱动轴、传动轴，其特征在于该发动机的驱动轴上装有同时传动力到顶桨和底桨的齿轮、装有固定在发动机驱动轴上的飞轮式的直线电机转子(次级)。该发动机的传动轴(与上述的驱动轴是同一根)同时也作为发电机的转子与机内的发电机定子一起产生、该发动机的传动轴有一段是用几组拉索(软轴)构成的并由作动器和连杆装置进行操纵使位于软轴后的轴能在水平状态和垂直状态之间高变换定位。
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